Une fois sorti du fleuve, avec la grand-voile et le foc entièrement hissés, l’équipage a mis cap au large pour un véritable test d’effort dans des conditions exigeantes. Avec le vent montant jusqu’à 30 nœuds et une mer bien formée, le bateau a été immédiatement mis à l’épreuve : une occasion idéale pour en évaluer la stabilité et la maniabilité. Après avoir pris un ris, le yacht a rapidement trouvé son parfait équilibre, restant parfaitement manœuvrable même lorsqu’il naviguait en appui sur une coque, maintenant une vitesse de croisière moyenne autour de 16–17 nœuds, avec des pointes à 23. Malgré le vent soutenu et les vagues hachées, personne à bord n’a étonnamment reçu la moindre éclaboussure.
Après la virement, le bateau a commencé à s’amuser — nous surfions littéralement sur les vagues — et nous aussi, en toute sécurité. Après une première phase de conduite prudente, l’une des qualités les plus admirables de l’embarcation est devenue évidente : la sortie de coque douce et progressive, qui rend la barre fluide et prévisible. Pour naviguer sur une seule coque, le bateau doit atteindre un angle de gîte d’environ 15–20°, et il y parvient progressivement, permettant au barreur de conserver un contrôle total à tout moment.
À bord, Amerigo Guardigli, Franco Manzoli et Daniele Ricci ont réalisé le test avec une grande attention, en gardant toujours un membre d’équipage dédié à l’écoute de grand-voile pour la sécurité. Les sensations à la barre ont été excellentes : le bateau s’allège, le gouvernail devient plus réactif et sensible, offrant une réponse immédiate qui inspire confiance et contrôle, même lorsqu’on abat sous des rafales soudaines. Avec une vitesse moyenne de 17 nœuds et des accélérations jusqu’à 23, le test a pleinement confirmé les attentes : un yacht rapide, stable, sec et surtout sûr, même dans les conditions exigeantes du large.